Architektur in Hamburg ist ein Führer zur Architektur seit 1900. Die Auswahl
einzelner Bauten steht als Teil für das Ganze der Stadtbaukunst. Durch
die chronologische Reihenfolge besichtigenswerter Bauten nach ihren Entstehungszeiten
wird er zugleich ein Führer durch die hamburgische Architekturgeschichte
dieses Jahrhunderts. Sie ist in sechs wesentliche Abschnitte ihrer Entwicklung
untergliedert, die eingangs erläutert werden: 1900-1918 Das Deutsche Kaiserreich,
1919-1932 Die Weimarer Republik, 1933-1945 Das nationalsozialistische Deutsche
Reich, 1946-1960 Der Wiederaufbau nach der Zerstörung, 1961-1975 Die Wachstumsjahre
der Bundesrepublik, 1976-1992 Die Architektur der Gegenwart. Diese Entwicklungsabschnitte
sind nach subjektivem Ermessen mit Beispielen dokumentiert. Zeitgeschichtlicher
Bezug und baulicher Zweck sind in Stichworten erläutert. Die Angabe des
Stadtteils und der Straße dient dem Auffinden der Besichtigungsobjekte
im Straßenverzeichnis eines Stadtplans. Im Anhang zeigen zwölf Karten die
Objekte in den verschiedenen Stadtteilen.

Hinweise zum Gebrauch

Architektur in Hamburg ist ein Führer zur Architektur seit 1900. Die Auswahl einzelner Bauten steht als Teil für das Ganze der Stadtbaukunst. Durch die chronologische Reihenfolge besichtigenswerter Bauten nach ihren Entstehungszeiten wird er zugleich ein Führer durch die hamburgische Architekturgeschichte dieses Jahrhunderts. Sie ist in sechs wesentliche Abschnitte ihrer Entwicklung untergliedert, die eingangs erläutert werden:

1900	-	1918	Das Deutsche Kaiserreich
1919	-	1932	Die Weimarer Republik
1933	-	1945	Das nationalsozialistische Deutsche Reich
1946	-	1960	Der Wiederaufbau nach der Zerstörung
1961	-	1975	Die Wachstumsjahre der Bundesrepublik
1976	-	1992	Die Architektur der Gegenwart

Diese Entwicklungsabschnitte sind nach subjektivem Ermessen mit Beispielen dokumentiert. Zeitgeschichtlicher Bezug und baulicher Zweck sind in Stichworten erläutert. Die Angabe des Stadtteils und der Straße dient dem Auffinden der Besichtigungsobjekte im Straßenverzeichnis eines Stadtplanes.

Im Anhang zeigen 12 Karten die Objekte in den verschiedenen Stadtteilen.

251 Beispiele für die Architektur im 20. Jahrhundert

Inhaltsverzeichnis

Zum Geleit	7
Zur Entwicklung der Architektur in Hamburg seit 1900	9

1900 - 1918	Das Deutsche Kaiserreich	33
1919 - 1932	Die Weimarer Republik	73
1933 - 1945	Das nationalsozialistische Deutsche Reich	137
1946 - 1960	Der Wiederaufbau nach der Zerstörung	157
1961 - 1975	Die Wachstumsjahre der Bundesrepublik	187
1976 - 1992	Die Architektur der Gegenwart	229

Anhang
Stadtkarten Hamburg	302
Architektenverzeichnis	321
Bautenverzeichnis	329
Fotografen	337
Bildhauer und Künstler	338
Literaturverzeichnis	339

Zum Geleit

Im Jahr 1992 gedachten wir in Hamburg des Großen Brandes von 1842, der große Teile der inneren Stadt in Schutt und Asche legte. Was danach entstand, war eine städtebauliche Komposition, mit einem neuen Straßenraster an der kunstvoll inszenierten Raumsequenz von Kleiner Alster, Binnenalster und Außenalster - von Fritz Schumacher "Das Kunstwerk Hamburg" genannt. Die neue Architektur war klassizistisch und weiß, und mit der Ernennung Schumachers zum Oberbaudirektor wurde im Wechsel mit rotem Backstein gebaut - heute noch ein Signum hamburgischer Baukunst.

Hamburg hat sich in den Jahrzehnten vor und nach der Jahrhundertwende zu einer Weltstadt mit starker städtebaulicher und landschaftlicher Identität entwickelt. Heute ist Hamburgs Stadtbild durch Vielfalt in der Einheit geprägt, und die Stadtteile haben ein eigenes Milieu. Weltstädtisches Flair findet man in der Innenstadt, einen Hauch von Boomtown auf der Fleetinsel; in Bergedorf findet sich ein dörflicher Charakter in der direkten Nachbarschaft zum neuen Stadtteil Allermöhe. Gründerzeitvillen prägen die Quartiere Eimsbüttel, Eppendorf, Harvestehude und Winterhude; in Blankenese, das fast südländischen Charme hat, beleben ehemalige Fischer- und Kapitänshäuser den Süllberg. Nicht zuletzt hat Hamburg eine enge, räumlich erlebbare Verzahnung von Hafen und Stadt.

Wie in kaum einer anderen Stadt haben sich die Architekten in Hamburg der Baukultur, der Lage am Wasser, dem Klima und der historischen Stadtstruktur verpflichtet gefühlt. So ist ein hamburgischer Baustil entstanden.

Doch es geht nicht nur um Fassadenkunst und Idylle - es geht auch um das soziale Gesicht der Stadt. Quartiere, in denen Monostrukturen vorherrschen, in denen Bürobauten den Wohnungsbau verdrängt haben, fehlt das gewachsene Gefüge von Wohnen, Arbeiten und Freizeit, fehlt städtische Lebendigkeit.

Das vorliegende Buch lädt zum Flanieren ein: zu den Beispielen hanseatischer Baukunst, zu den Orten, wo Geschichte und Gegenwart aufeinanderstoßen, auch zu den Wunden, die Architektur in das Stadtbild geschlagen hat. Architektur in Hamburg seit 1900 ist eine Aufforderung, sich kritisch mit den Anforderungen auseinanderzusetzen, die Architektur und Städtebau im letzten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts an uns stellen.

Traute Müller
Senatorin für Frauen und
Stadtentwicklung

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Kritisches Nachwort 1993:

Während der Redaktionsarbeit an der 1. Auflage 1968 und der 2. Auflage 1983 war zu beklagen, wieviel mehr alte, kunstvolle Bauten (z.B. die Villa Römer von Karl Schneider) durch Abbruch oder Verschandelungen (z.B. von Mustersiedlungen des sozialen Wohnungsbaus in Dulsberg, Hamm oder Veddel) verlorengingen, als gute, neue Bauten hinzukamen.

Inzwischen hat sich der legale und subventionierte Architektur-Vandalismus in die armen, neuen Bundesländer verlagert. Heute werden vor allem dort die Ausfallstraßen mit miesen Kästen vollgestellt, Straßenbäume für den Verkehr abgeholzt und Fenster architektonisch kaputtsaniert.

Im reichen, alten Bundesland Hamburg beschert der neue Bauboom der 90er Jahre wohl einige anspruchsvolle Einzelbauten, weithin überwiegt aber die Mediokrität einer teuren Surrogatarchitektur: neureiche Prächtigkeit mit allerlei modischen Trivialitäten als Sensation von schnellem Verfallsdatum.

Ziel dieses Führers durch die Architektur des bald abgeschlossenen 20. Jahrhunderts ist die Auswahl von Beispielen mit bleibendem architektonischen Anspruch. Diese Auswahl ist für die Vergangenheit leichter als für die Gegenwart. Darum ist vorsichtshalber die Gegenwart als Probe aufs Exempel anteilig zahlreicher vertreten. Das Urteil der Zeit mag bis zu einer neuen, 4. Auflage Versäumnisse und Fehleinschätzungen berichtigen.

Wichtiger aber bleibt, durch den verengten Blick auf die Architektur einzelner Bauten den kritischen Überblick über das städtebauliche Ganze nicht zu verlieren.

1919 schrieb Fritz Schumacher zum Verhältnis von Kultur und sozialen Städtebau: "... das Ziel der Zeit kann nur sein, sich nicht zu begnügen mit einzelnen Inseln veredelter Kultur ..." Doch außerhalb der wenigen Inseln veredelter Architektur erstreckt sich ein uferloses Meer trivialer Mittelmäßigkeiten und architektonischer Ignoranz. Die Gewerbegebiete wuchern ungestaltet, die Ausfallstraßen werden städtebauliche Schutthalden, der Hafenrand in Hamburg und Harburg verkommt im planungspolitischen Patt der Ressorts. Vor den Bahnhöfen in Hamburg und Altona weiten sich mißratene Plätze, Hochhausprojekte bedrohen erneut die Stadtsilhouette. Vor dem Hafentor der St.Pauli-Landungsbrücken und auf der Reeperbahn präsentiert sich das organisierte Möblierungschaos wie ein stadtgestalterischer Offenbarungseid. Dies sind Herausforderungen an den Städtebau.

Stadtbaukunst ist also das wichtigere Ganze, Hausbaukunst nur ein Teil des Ganzen. Doch das Ganze muß mehr sein als die Summe seiner Teile.